Kas isejuhtivad autod on praktilised?
Ajaloo jooksul on meil alati olnud erinevaid meediavorme, mis on kujutanud, milline elu võiks olla tulevikus. Mõned filmid näitasid meid lendavates autodes ja teised arvasid, et oleme juba vee all. Kuid kui nende saadete puhul on midagi loomingulist, siis see, et need kujutavad alati uskumatult ainulaadseid tehnoloogiaid.
Üks realistlikumaid tehnoloogiavorme, mida oleme nendes saadetes näinud, on isejuhtivad sõidukid. Idee on lihtne; astud autosse, ütled talle, kuhu tahad minna, ja siis sõidutab see sind automaatselt sellesse sihtkohta. Tesla isejuhtivad autod on selleks juba võimelised, kuid meedias on palju negatiivset tähelepanu, mis on suutnud inimesed isejuhtivate sõidukite tulevikust eemale juhtida.
Kuna isejuhtivate sõidukite praktilisusega on seotud nii palju ohutusprobleeme ja probleeme, siis kas see on ikka veel praktiline tehnoloogia või saame alles aimu sellest, mida tulevik meie jaoks toob?
Isejuhtivad sõidukid on sageli paremad kui tegelikud juhid
Üks isejuhtivate sõidukite eksimatutest asjadest on see, et nende taga olev tehnoloogia on palju tõhusam kui see, mida päris inimene teha suudaks. Näiteks isejuhtivaid sõidukeid ei saa erinevalt inimjuhist segajad mõjutada, samuti on nende andmebaasides palju kaarditeadmisi, mis tähendab, et nad leiavad alati kiireima marsruudi sihtkohta. Ühendage see ajakohase liiklusteabega, mida nad saavad ja olete peaaegu garanteeritud, et järgite alati kiireimat marsruuti.
Isejuhtivad sõidukid võivad endiselt olla ohutusprobleemiks
Viimane asi, mida soovite, on otsida enda lähedalt jalakäijaõnnetuste advokaati, sest isejuhtiv auto põrkas just teiega kokku. Kuigi enamikul isejuhtivatel sõidukitel on täiustatud tehnoloogia, mis väldib aktiivselt jalakäijaid ja muid ohte, ei saa aru, kas tegemist võib olla tarkvaratõrgetega või kaameraprobleemidega, mille tõttu süsteem neist märkamata jätab. Võrreldes inimeste juhitud autodega pole seda sageli juhtunud, kuid mure on siiski olemas.
Isejuhtivaid sõidukeid on praegu üsna lihtne toita
Varem tegi elektrisõidukiga sõitmine väikese sõiduulatuse tõttu nalja. Tänapäeval laeb enamik inimesi neid oma garaažis üleöö ja nad saavad seda kasutada enamiku edasi-tagasi reiside pikkuseks. Kaasaegsed isejuhtiva tehnoloogiaga elektrisõidukid on aga suutnud akudest ja juhtimissüsteemidest veelgi suurema tõhususe välja pigistada, mis tähendab, et ühe aku laadimisega on võimalik sõita 300–500 miili. Nii et kui olete kunagi muretsenud isejuhtiva sõiduki praktilisuse pärast energiatarbimise osas, ei tohiks te muretseda.
Isejuhtivate sõidukitega on veel pikk tee minna
Praegu on kõige eesrindlikumad isejuhtivad sõidukid klassifitseeritud 3. taseme autonoomseteks autodeks. See tähendab, et nad võivad teatud teedel ise sõita, kuid juht peab siiski olema roolis, et autot juhtida, kui süsteem peaks midagi imelikku tegema. 4 taseme autonoomia tähendab, et juhid ei pea rooli istuma, kuid neil on siiski piiratud, kus nad saavad ise sõita. Tipp oleks 5. taseme autonoomia, mis tähendab, et auto saab sõita kõikjal ilma abita ja juht ei pea roolis olema. Oleme 5. tasemest ikka veel palju aastaid eemal, nii et praegu on meie isejuhtivad sõidukid siiski pisut peened ega ole nii autonoomsed, kui me tahaksime.